16年长安之星面包机油型号

〖壹〗、基础型号推荐普通矿物油：适用于日常短途或低频率驾驶场景，推荐SAE 15W-40或20W-50。15W-40高温稳定性优异 ，适合夏季或炎热地区；20W-50粘度更高，可为老旧发动机或高负荷工况提供更强保护
，但冬季需避免使用 。半合成机油：性价比之选，推荐5W-30或5W-40。

〖贰〗 、一般更推荐5W30 ，特殊情况可考虑5W40优先借鉴车辆手册（核心依据） 厂家推荐原则：长安面包车的发动机设计适配性是关键
，相关资料显示，长安多数小排量（如2L、5L）面包车（如长安之星系列
、跨越王系列）原厂默认推荐5W30机油
。

〖叁〗、长安面包车选用5W-30还是5W-40的机油 ，取决于车辆的具体情况：- 车辆使用年限：如果您的长安面包车车龄较新
，发动机内部各部件配合紧密，间隙较小 ，5W-30的机油通常就可以满足其润滑需求。因为30的机油流动性更好
，能更快速地到达发动机各个部位，减少磨损 。

长安之星二代面包车一般跑多少公里报废?

气门发动机：如果长安之星二代面包车搭载的是16气门发动机 ，其设计寿命和运行里程相对较长
。在正常情况下
，这类发动机可以跑十五六万公里。当然，这还需要考虑到车辆的使用环境 、保养状况以及驾驶习惯等因素 。

长安二手面包车一万左右的车型主要以长安之星
、长安跨越王等老款微型面包车为主 ，车况多为使用年限较长（通常5-10年）、行驶里程较高（10万公里以上），具体需结合车辆年份 、车况
、配置等因素判断
。

第一种情况：到近来为止
，我看到的面包车最大行驶里程在30万公里左右。一个熟悉的朋友，11年买新车的五菱之光 ，在家做小生意 。他的货车是家用的
。通常
，他和自己拉货无关。没有发生事故，发动机也没有大修 。现在主要的问题是噪音有点大 ，车门开关不太顺畅
，油耗增加了很多，一般比较耐用
。

对于客车 ，补贴金额同样按照车型大小进行划分。微型、轻型 、中型和大型乘用车申请报废后
，补贴金额分别为5000元
、7000元、11000元和18000元 。对于五座 、七座及非营运的微型
、小型车，这些车型的使用寿命尚未有明确界定。但一般情况下 ，当车辆行驶里程超过60万公里时
，会被引导报废
。

总的来说很耐用。第二个案例：10年买的长安之星，也是拉货用的 ，近来20万公里左右，换过几次胎
，换了两次电瓶，发动机和变速箱都没动过 ，油耗偏高
，高速跑120没问题，就是噪音太大 。

000元；客车与货车一样 ，乘用车补贴金额也按车型大小划分微、轻 、中、大型乘用车报废申请后
，补贴金额分别为5000元
、7000元、11000元 、18000元；家里有5个座位，7辆车和非操作微型车
、小型车 ，这些车型的使用寿命还没有明确界定
，但一般情况下，当车辆行驶60万公里以上时 ，会被引导报废
。

长安之星面包车怎么样

长安之星面包车的安全性能相对较好
，但走山路仍然具有一定的挑战性。以下是具体分析：安全性能方面： 车头设计：长安之星面包车车头前突且具有碰撞缓冲架，这一设计可以在一定程度上减轻碰撞时对驾驶员的伤害 ，从而提升行驶安全性 。 前轮前置：前轮前置的布局有助于减少正面碰撞时的冲击力，进一步保护乘客安全
。

质量不稳定：有用户反映
，长安之星在使用一年左右可能会出现烧机油等问题。底盘钢板软：长安之星的底盘钢板相对较软，导致驾驶过程中晃悠感较大 。后桥异响：部分长安之星车型在后桥处会出现异响 ，可能与差速器等相关部件有关
。车型淘汰：长安之星的部分车型已经属于淘汰款式
，可能无法获得最新的技术支持和更新。

两者均无智能驾驶配置，质量稳定性符合微面车型定位 ，但长安之星5在重载场景下的表现更稳健
，K07S则在经济性上更具优势 。总结：若以载货频率、动力需求为核心，长安之星5是更优选取；若侧重空间 、油耗和性价比 ，东风小康K07S更值得考虑
。

比较好面包车长安之星安全性能怎么样,走山路好走吗?走过了朋友过来说说...

〖壹〗
、长安之星面包车的安全性能相对较好
，但走山路仍然具有一定的挑战性。以下是具体分析：安全性能方面： 车头设计：长安之星面包车车头前突且具有碰撞缓冲架，这一设计可以在一定程度上减轻碰撞时对驾驶员的伤害 ，从而提升行驶安全性 。 前轮前置：前轮前置的布局有助于减少正面碰撞时的冲击力
，进一步保护乘客安全。

〖贰〗、综上所述，只要车况良好且做好充分的准备工作 ，06年的长安之星面包车完全可以胜任150公里的长途行驶
。