长安CS75用的几速变速箱?

〖壹〗、CS75（非PLUS版）的5T车型匹配6速手动变速箱或7速湿式双离合变速箱（蓝鲸平台） 。例如2022款蓝鲸版5T DCT豪华型/尊贵型为7速湿式双离合，2022款蓝鲸5T手动时型/精英型为6速手动。

〖贰〗 、CS75的变速箱有两款 ，一个是6MT一个是6AT，都是6速变速箱
。其中6AT是进口的爱信第三代变速箱
，阀体集成电磁油泵可实现怠速启停功能，而且采用了更大的液力变矩器减振行程 ，实现更低转速的锁止功能
，换挡快速平稳，轻松驾驶尽在掌控。

〖叁〗、长安CS75自动挡使用6速变速箱 ，变速箱在安装和调试时都符合严格的技术要求
，变速箱内部的齿轮和轴承经过特殊的处理，使它们能够承受更大的负荷 ，变速箱的正常使用寿命达到了120万公里
，足以满足正常使用 。此外，变速箱内部润滑剂也是高品质的 ，能够提升变速箱的抗磨性
。

〖肆〗
、T车型匹配的是青山DF727型7速湿式双离合变速箱
，该变速箱采用模块化设计，最大承受扭矩300N·m ，传动效率达93%，换挡时间小于0.2秒。0T车型配备的是青山DF733型8速手自一体变速箱
，采用液力变矩器结构，支持6种驾驶模式切换 ，并配备智能学习功能 。

〖伍〗、长安cs75用的是5升涡轮增压四缸发动机
，并使用了6速手动变速箱和7速双离合变速箱，这款发动机拥有178马力和265牛米的最大扭矩 ，最大功率转速每分钟为5500转
，最大扭矩转速每分钟为1450到4500转，搭载了缸内直喷技术 ，并且使用了铝合金缸盖缸体
。

长安cs35变速箱怎么样

〖壹〗 、稳定性良好；CS35的爱信4AT变速箱虽然档位较少
，但是稳定是该变速箱的特点，比较适合小排量的车型使用。实用性强；4AT变速箱在山路地区设定的较好 ，可以实现减少换挡频率的作用
，一般来说作为SUV车型，在山路较多的地区还是以4速AT变速箱为主 。

〖贰〗
、搭载的4挡手自一体变速箱源自爱信 ，这款变速箱技术成熟，具有稳定性高、实用性强 、故障率低等优点
。虽然此款变速箱档位数量不多
，但其稳定性是其显著特点，适合小排量车型使用。在实际驾驶中 ，能有效减少换挡频率 。在山区路段行驶时
，其性能表现尤为出色
。

〖叁〗
、首先，长安cs35变速箱的性能卓越 ，它采用了传动效率高、结构紧凑的双级变速箱
，拥有更高的变速率，更灵活地处理发动机转速。此外 ，它还采用了自动换挡技术
，可以自动检测换挡，提高换挡的精确度 ，减少换挡时的油耗 。

〖肆〗 、此外
，变速箱在燃油经济性方面的表现也很出色。

〖伍〗
、CS35的性能不错
。不管是核心的三大件，还是做工和用料 ，在同级车型中，CS35都处于较高水准。一：性能可靠的三大件；CS35的发动机为全新一代Bluecore高效节能发动机
，配备DVVT进排气可变正时系统，最大功率92KW（6000rpm） ，最大扭矩160牛米（4000-5000rpm） 。

2026款长安x5plus变速箱的问题

〖壹〗、026款长安X5plus的变速箱可能存在一些情况
。首先
，在换挡平顺性方面，部分车辆可能会出现换挡顿挫感。这可能是由于变速箱内部的油压调节不够精准 ，或者换挡逻辑与发动机的匹配不够完善导致 。当车辆在低速行驶频繁换挡时
，这种顿挫感可能会比较明显，影响驾驶的舒适性
。

〖贰〗 、总体而言 ，2026款长安X5plus的变速箱在设计和性能上经过了优化
，但不同用户的使用感受可能因驾驶习惯
、使用环境等因素而有所差异。解释：换挡平顺性受多种因素影响，急加速等工况下油压和换挡逻辑调整可能不够及时就会有顿挫 。可靠性方面 ，恶劣条件会加剧部件磨损
。

〖叁〗、行驶中仍存在1挡进2挡时发动机转速升高但变速箱无法顺利换挡的情况。此类问题可能与变速箱机械结构 、液压系统压力调节或传感器信号异常有关 。若2026款车型的变速箱设计未针对此类问题进行改进
，换挡困难或延迟的风险仍需警惕
。

〖肆〗、动力系统差异：部分资料显示，2026款长安X5 PLUS全系搭载5T新蓝鲸发动机 ，但手动挡车型可能采用5L自然吸气发动机。这一差异表明手动挡与自动挡在动力调校上存在区分，但未明确说明手动挡是否仅对应单一配置 。变速箱配置：已确认该车系提供5挡手动变速箱选项
，且手动挡版本可能作为低配或特定配置存在。

〖伍〗
、026款长安X5 PLUS自动挡操作需按起步、档位切换 、停车三阶段规范执行，具体步骤如下：起步操作上车准备调整座椅至舒适位置并系好安全带 ，确认手刹拉起且仪表盘P挡指示灯亮起
。启动车辆踩住刹车踏板到底
，按下启动按钮；冷车启动时建议等待30秒至转速表稳定后再挂挡，热车可直接操作。

〖陆〗
、长安以99万起售的2026款X5 PLUS SUV引发市场震动 ，其核心竞争力在于以入门级费用实现动力、安全 、空间与智能配置的越级组合
，直接打破了紧凑型SUV市场的价值壁垒 。

长安CS85用的是什么变速箱?

〖壹〗
、019款0T型版、动版 、品版
、智版采用的是爱信8AT变速器
。CS85 COUPE是国内首款搭载爱信横置、207mm中心距8AT量产车型，亦为长安首款8AT车型 ，支持电子换挡且预留四驱接口
，同级别竞品车仅采用7速及6速自动变速器。

〖贰〗 、长安CS85使用的双离合变速箱是湿式的 。以下是关于长安CS85湿式双离合变速箱的简要说明：可靠性稳定性：湿式双离合变速箱拥有更加出色的可靠性和稳定性，相比干式双离合变速箱 ，其散热性能更好
，能够承受更大的扭矩和更高的转速，从而延长了变速箱的使用寿命
。

〖叁〗
、CS85COUPE的车型很多 ，不同的车型使用不同的变速箱。以2019款长安CS85COUPE为例 。使用的变速箱有两种，一种是7速双离合变速箱
，另一种是8速自动手动变速箱
。通常，自动手动变速器实际上是指手动模式的自动变速器。手动集成意味着该变速箱具有手动模式 。如果没有手动模式 ，就叫自动变速箱
。

〖肆〗、根据Cub的油耗数据
，搭载0T 233马力L4发动机，匹配8速手自一体变速箱。平均油耗120升/百公里 ，82-158升/百公里不等 。有50个朋友们参与测试。严格来说
，这个问题没有准确一致的答案，因为油耗从来都不是一个固定值
。同一辆车的油耗差异可以达到3升/百公里 ，这是因为客观因素太多。

〖伍〗 、我的车是采用手自一体的七速双离合变速箱
，实用起来非常的不错，在不同的驾驶模式下 ，他可以根据模式不同在发动机不同的转速进行换挡
，用的来说cs85 开起来，换挡很积极 ，也是很平顺的，基本上是感觉不到换挡有顿挫的 。

〖陆〗、0T车型则配备了0升直喷涡轮增压发动机
，最大功率达到233马力，峰值扭矩为360牛·米 ，匹配8速手自一体变速箱
。它在动力性能上更胜一筹
，适合追求更强动力和高速驾驶体验的消费者。长安CS85不仅在动力上有所区分，其外观和内饰也各有特色 。

长安univ的变速箱是什么

对于5T车型：长安UNIV 5T车型装配的是7速湿式双离合变速箱
。这种变速箱换挡平顺且快速 ，专为运动调校
，能够满足驾驶者对于运动性能和操控性的需求。双离合变速箱的设计使得在换挡过程中，动力传递更加直接 ，减少了动力损失
，从而提升了车辆的加速性能和燃油经济性 。

长安UNI-V的变速箱类型根据车型版本不同，主要有7速湿式双离合变速箱
、8AT变速箱以及插混车型的电子无级变速（E - CVT）或三离合电驱系统
。5T车型搭载7速湿式双离合变速箱 ，如2024款5T尊享型、2025款新蓝鲸5T系列。

款长安UNIV 5T车型所搭载的7速湿式双离合变速箱
，是专门为UNIV调校的 。这款变速箱具有瞬态扭矩和智能预降挡技术，能够实现超快的降挡速度
。在实际驾驶中 ，换挡过程平顺且迅速，专为运动风格调校
，为用户带来极佳的驾驶体验。可靠性高：该变速箱在设计和制造过程中，注重可靠性和耐用性 。

长安UNIV第三代尊贵版（5T版本）配备的7速湿式双离合变速箱整体表现可靠 ，技术成熟且经济性突出
，但需注意驾驶习惯对耐用性的影响。核心优势散热与耐用性该变速箱采用湿式设计，离合器片完全浸泡在油液中 ，散热效率显著优于干式双离合
。

湿式双离合设计：univ实际采用的是湿式双离合变速箱
，这种变速箱与干式双离合的主要区别在于离合器片的冷却方式不同。湿式双离合的离合器片浸泡在变速箱油中，因此散热效果更好 ，能够承受更高的扭矩和更频繁的换挡操作 。

2023年自主车企变速箱最不靠谱排名:顿挫异响成最大槽点

从榜单来看
，排在第一名的长安汽车投诉指数远高于其他车企
。原因在于长安汽车旗下的多款车型均存在变速箱顿挫 、漏油的通病。而排名紧随其后的奇瑞汽车和吉利汽车的变速箱故障也主要表现在异响
、顿挫等问题 。从整体上来看，自主车主变速投诉指数普遍不高 ，在车型上的分布也并不集中
。

车企第一名：长安汽车变速箱投诉指数：6275 典型问题：变速箱顿挫、异响 投诉点评：2023年上半年
，长安汽车以6275的变速箱投诉指数位居车企排名首位。综合数据来看，投诉问题集中在变速箱顿挫 、异响这两方面 ，问题普遍存在于2017款-2023款上 。

典型故障：变速箱顿挫异响
、发动机故障灯亮 汽车质量投诉点评：由于其他车企投诉指数均大幅上升，东风日产本月排名降到了第十位
。与其他车企不同
，东风日产的“三大件”是投诉集中度比较多的问题。变速箱顿挫异响和发动机故障灯亮都是车主的主要槽点 。天籁和轩逸是两大问题爆发点
。

【太平洋汽车网】吉利汽车博越变速箱异响的原因：变速箱外壳螺栓有松动；变速箱中变速杆与变速杆拨叉的凹槽松旷；轴承磨损及损坏；变速箱油长期没有更换；齿轮齿面金属剥落齿牙断裂装配错位；齿轮啮合间隙；更换劣质自动变速箱油；变速箱进水没有及时维修。

可以去消费者协会、工商局与车质网等部门进行登记投诉反馈，对厂家有一定约束力的 。

动力并非全新途岳5T的槽点 ，毕竟合资汽车的整体性能标准是偏低的。该系列的四款车最大的缺点还是变速箱
，其使用的仍旧是“7挡干式双离合 ”！现在似乎除了大众汽车和部分奥迪汽车，也就是现代起亚之流还在用这种变速箱
。