马自达变速箱有通病吗

马自达部分车型变速箱存在通病 ，不同车型和变速箱类型的具体表现有所差异。马自达3（含星骋）：6AT变速箱在1 - 2挡 、4 - 5挡换挡时会有顿挫感
，部分车型还存在变速箱异响，这与离合器磨损或油泵故障相关 。

马自达三4at变速箱通病有噪音大
、踩油门不换挡、行驶时有强烈顿挫感
。车辆变速箱可分成手动式变速箱MT和全自动变速箱AT二种 ，也就是人们常说的手动档和自动波的区别
，AT便是归属于自动档汽车。一般来说，全自动变速箱的档位分成P 、R
、N、D 、1或L 。

总的来说 ，马自达8的通病主要集中在变速箱方面
。因此
，车主们需要特别注意维护和保养变速箱系统，及时发现并解决问题 ，以确保车辆的正常运行和驾驶安全。

变速箱油在使用一段时间后可能会变质，导致变速箱内部油路堵塞
，影响换挡的顺畅性 。其次，应检查变速箱的传感器是否正常工作 ，因为传感器故障可能导致变速箱无法正常工作
。最后
，还应检查变速箱的离合器片是否磨损，因为磨损的离合器片可能导致换挡不顺畅。

部分手动挡马自达5车型存在变速箱打滑
、顿挫以及亮故障灯的通病 。这可能与5AT变速箱有关。变速箱是车辆的重要部件 ，一旦出现问题
，将严重影响车辆的行驶性能和安全性
。因此，车主应定期检查变速箱的工作状态 ，并在发现问题时及时维修。

马自达8的通病主要体现在变速箱方面
，具体包括以下几个问题：变速箱跳挡或无法升降挡：在行驶过程中，当车辆进入某个挡位时 ，转速可能会过高
，并且出现明显的顿挫感 。这种情况下，车辆会突然跳过一个挡位进入下一个挡位
。这种问题在高速行驶时尤为明显。

老款马自达3手动2.0是否mtx75变速箱

〖壹〗、老款马自达3手动0是mtx75变速箱 。变速箱也进行了全面更新 ，全系自动挡车型标配6速双离合变速箱，高配手动车型采用著名的MTX75型5速手动变速箱
，双离合变速箱的平顺性非常好，传动效率也很高 ，MTX75手动变速箱的挡位清晰
，换挡行程比较短，入挡极为顺畅
。

〖贰〗 、08款福克斯8采用国产变速箱 ，型号为B5A 马自达3 6的手动变速箱型号一样
，速比调的不同 福克斯0的变速箱是MTX75，匹配最完美就是这个手动变速箱。近来国内的福克斯也只有0运动版才是配MTX75 。其实这两款车手动档的变速器与发动机配合的不错 ，只是4速手自一体确实不够先进
。

〖叁〗、-福克斯：福克斯最大的亮点在于其德国开发的血统和亲民的费用。与VOLVO S40同平台开发的福克斯采用了反置的8升发动机
、MTX75的手动变速箱以及多连杆式的悬架
，在弯道的通过性方面表现出众，而且挡位紧凑、入挡清晰 ，绝对是拿来改装的好坯子 。

双离合耐用还是马自达耐用

从技术特性和实际使用来看
，马自达创驰蓝天AT变速箱的耐用性整体优于双离合变速箱，尤其是干式双离合
。核心技术差异决定耐用性基础 马自达创驰蓝天AT变速箱 由马自达与爱信联合研发 ，采用液力变矩器+行星齿轮结构，依赖机械传动而非离合器直接接触
，核心部件磨损极小。

选取建议如果消费者更看重传动稳定性 、换挡平顺性以及燃油经济性，那么马自达的离合系统是更好的选取；如果追求传动效率 ，并且能够接受一定的维护成本
，大众的双离合变速箱则更具特点 。

与CVT变速箱相比，马自达CX-5的6AT变速箱在耐用性上更具优势 ，能够承受更大的扭矩和更高的负荷。同时
，与双离合变速箱相比，这款6AT变速箱在换挡平顺性和燃油经济性方面也表现出色 ，既省油又稳定
。驾驶感受与配合 在实际驾驶中
，马自达CX-5的变速箱与发动机的配合非常默契。

变速箱匹配：6AT变速箱由马自达自主研发，换挡逻辑清晰 ，传动效率高 。相比双离合或CVT
，AT变速箱的耐用性更优，正常保养下（如6万公里更换变速箱油）可稳定运行20万公里以上
。 车身结构与底盘车身刚性：马自达6采用高强度钢材占比超60%的轻量化车身 ，碰撞安全性和抗扭性表现优秀。