近来通过L3认证的车型主要有两款，分别是长安深蓝SL03和极狐阿尔法S L3版本 。以下是对这两款车型的详细介绍：长安深蓝SL03该车型为长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车 ，其L3级自动驾驶功能主要适用于50公里时速以下的场景 ，例如城市拥堵路况 。
新批准的L3级自动驾驶车型有两款，分别是长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车（深蓝SL03）和极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车（极狐阿尔法S6）。车型一：长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车（深蓝SL03） 适配场景：该车型主要适配城市拥堵路况 。在城市交通中 ，车辆行驶速度相对较慢 ，交通状况复杂，行人、非机动车等干扰因素较多 。
长安UNI-T展现的L3级自动驾驶 ，比特斯拉近来的分级还要高一级 ，实现了自动加减速 、转向 、变道等功能，但驾驶者需随时准备接管车辆 ，以防系统不能控制的状况。长安UNI-T的自动驾驶实现方式：感知系统：长安UNI-T的L3级自动驾驶技术感知范围覆盖3个360度车外环境感知 ，整合三种不同物理特性的传感系统 。
上路通行详情12月20日，重庆市公安局交通管理总队将全国首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”正式授予长安汽车 。
〖壹〗、本田并非“怂了 ”，其推出全球首款L3级自动驾驶量产车型Honda Legend ，更多是技术抢跑与市场策略的综合体现 ，既有行业示范意义，也存在一定局限性。政策与法规层面：抢跑背后的政策红利与责任担当政策扶持的偶然性：本田能率先推出L3级自动驾驶车型 ，政策层面的扶持是关键因素 。
〖贰〗 、情感 上 ，本田这家企业向来在新技术研发和投放能力上有目共睹，它率先把L3级自动驾驶推向市场 ，并不让人特别意外 。
〖叁〗 、地位争夺：日本在自动驾驶领域已落后于中美。2020年数据显示 ，日本自动驾驶技术指数排名全球第11位，且本田未进入美国研究公司的行业报告。为避免被边缘化 ，本田需通过L3级量产车证明技术实力 ，巩固其在全球汽车产业的地位 。
〖肆〗、019 年 4 月 15 日，上汽发布荣威 MARVEL X Pro ，主打 L3 自动驾驶功能 ，并称其为「全球首款达到 L3 级智能驾驶水平的量产车型」 。 2019 年 10 月 17 日，广汽新能源发布号称是「全球首款达到 L3 级别自动驾驶水准的量产车型」Aion LX。
〖伍〗 、随着3月自动驾驶分级国家标准落地，多款L3级自动驾驶量产车争先亮相 ，而且都打着“首款量产车 ”的名号 ，好不热闹 。
〖壹〗 、新批准的L3级自动驾驶车型有两款，分别是长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车（深蓝SL03）和极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车（极狐阿尔法S6） 。车型一：长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车（深蓝SL03） 适配场景：该车型主要适配城市拥堵路况。
〖贰〗、北京近来开放L3级自动驾驶的车型为北汽极狐阿尔法S（L3版） 。这款车型是国内首批获得工信部L3级自动驾驶产品准入许可的车型之一 。在2025年12月23日 ，该车在北京完成了首批专用号牌登记 ，号牌分别为京AA0001Z 、京AA0733Z 、京AA0880Z。
〖叁〗、近来通过L3认证的车型主要有两款，分别是长安深蓝SL03和极狐阿尔法S L3版本 。以下是对这两款车型的详细介绍：长安深蓝SL03该车型为长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车 ，其L3级自动驾驶功能主要适用于50公里时速以下的场景 ，例如城市拥堵路况 。
〖肆〗、北汽极狐是车型所属品牌，其推出的L3级自动驾驶车型为极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车 ，即极狐阿尔法S（L3版）。这款车型代表了北汽极狐在自动驾驶技术领域的先进成果 ，具备在高速公路等特定场景下实现L3级自动驾驶的能力 。
〖伍〗 、政策与试点落地进展 准入许可突破：2025年12月15日工信部正式公布首批L3级自动驾驶车型准入许可，长安汽车 、北汽极狐两款车型获批 。
〖壹〗、当前市面上的自动驾驶汽车主要有以下几款：特斯拉系列 特斯拉是驾驶辅助系统的领导者 ，其models和modlex车型都配备了L5级硬件（尽管由于软件问题 ，近来仍处于L2级状态）。特斯拉的自动驾驶系统可以实现超车 、自动转弯 、自动跟车等功能，展现了自动驾驶的雏形。
〖贰〗、北汽新能源（BAIC）的极狐阿尔法S：这款车型搭载了华为的自动驾驶技术，包括激光雷达 、计算平台和控制系统等关键组件 。长安汽车与华为合作的阿维塔品牌车型：阿维塔品牌的车型也采用了华为的自动驾驶技术 ，实现了高水平的自动驾驶功能 。
〖叁〗 、小鹏P7 作为中型纯电动车 ，小鹏P7的设计十分前卫。其前脸采用了封闭式中网设计，与众多新能源汽车一样 ，展现了简约的设计风格 。内饰同样简洁 ，营造出温馨、前卫的驾驶舱氛围 。其最长续航里程为706km，达到了国内顶级水平 ，车主反馈实际可达600km以上 ，让人无需担心续航问题。
〖肆〗 、实际上，近来具备一定自动驾驶能力的新能源车并不少 ，因此这里只选取几款车型介绍一下 。小鹏汽车P7 。官方指导价：299-40.99万。等级：中型车 。定位为中型纯电动汽车的小鹏P7看起来不像传统汽车 ，包括封闭式中网设计，这是新能源汽车的特点 ，保持了简单的设计风格 。
〖伍〗 、小鹏P7 - 现代与科技的结合 小鹏P7 ，一款中型纯电动车，以其前沿的设计脱颖而出。其前脸采用封闭式中网设计，延续了新能源汽车的简约风 ，内饰同样简洁 ，营造出温馨而富有科技感的驾驶空间 。最令人瞩目的是，它的最长续航里程达到706km ，国内顶级水平 ，实际行驶里程可超过600 km 。
〖陆〗、025年最建议买的三款新能源车分别是极氪007（2025款） 、小鹏P7i（2025款）和比亚迪汉EV（2025款）。极氪007（2025款）：费用区间：99万-299万元。这款车型是兼顾性能与智能的标杆车型，它搭载了800V高压平台和碳化硅电机 ，提供了出色的续航能力 。
使用华为鸿蒙系统且具备自动驾驶功能的车型主要包括尊界S800 、问界M9 Ultra、享界S9 Ultra、智界R7 Ultra 、阿维塔06 Ultra 、猛士M817 Ultra、尚界H5和问界M8 。具体信息如下：尊界S800：搭载华为ADS 4 Ultra和鸿蒙座舱5 ，软硬件支持L3和L4级别自动驾驶。
整体来看，天籁鸿蒙版的自动驾驶系统通过多场景覆盖 、安全强化和智能交互设计 ，在燃油车领域实现了高阶辅助驾驶的普及化应用 ，适合追求科技感与实用性的用户 。
智界系列：该系列车型是奇瑞与华为深度合作的成果，搭载了华为全套先进技术 。其中 ，智界S7作为中大型纯电轿跑 ，配备了鸿蒙4智能座舱，为用户带来流畅 、智能的交互体验；华为ADS0高阶智驾系统，提升了车辆的自动驾驶能力 ，让驾驶更加安全便捷；800V高压快充技术则大幅缩短了充电时间 ，解决了用户的续航焦虑。
相比极狐阿尔法S普通版（预售价219万-349万元），华为HI版通过自动驾驶技术、鸿蒙系统 、激光雷达等核心配置 ，形成差异化竞争力 。顶配版499万元的定价 ，反映了市场对华为技术赋能的高认可度，也体现了其在高端智能电动车领域的定位 。
奥迪A8自动驾驶级别：全球首款搭载L3高度自动驾驶系统的量产车型。功能系统：奥迪AI拥堵路段自动驾驶：在拥堵路况下实现自动驾驶 ，减轻驾驶负担 。奥迪AI泊车自动驾驶：自动完成泊车操作 ，提升泊车便利性 。奥迪AI车库自动驾驶：在车库环境中实现自动驾驶，进一步拓展自动驾驶应用场景。
克莱斯勒（进口）—300C车型参数：车身尺寸为5066*1902*1488mm ，轴距为3052mm 。6L自然吸气动力车型 ，最大功率286Ps，最大扭矩340N·m 。匹配8速手自一体变速器 ，动力强劲。
动力与经济性平衡：帕萨特330TSI的动力调校偏向均衡 ，既保证了5吨车重下的加速性能，又通过发动机与变速箱的协同优化降低了油耗。例如，城市通勤与高速巡航场景中 ，动力系统能根据驾驶模式自动调整换挡时机 ，兼顾响应速度与燃油效率 。
“用尽洪荒之力”的意思是指已经使出了如同天地初开时那种足以毁灭世界的巨大力量，是一种夸张的说法 。具体来说：字面意思：根据古代传说 ，“洪荒之力 ”象征的是天地初开 、宇宙混沌时的巨大能量 ，是毁灭性的力量。因此，“用尽洪荒之力 ”意味着已经施展出了这种极致的力量 。
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