〖壹〗 、与国外老牌变速箱公司如爱信 、ZF相比，东安在AT变速箱领域只能算是入门级选手 ，无法在技术水平和调校经验上占尽优势 ，所以东安只能做到60分100分，以保证自动变速箱最基本的平顺性和可靠性 。那么东安是如何打造这款6AT变速箱的呢？让我们从它的生产线开始 。
〖贰〗、东安6AT变速箱整体质量表现良好 ，在技术性能和市场上都有不错的表现 ，但合作品牌范围和长期耐用性仍有提升空间。 质量优势性能表现：兼顾平顺性和传动效率，结构轻量紧凑 ，采用怠速空挡控制逻辑降低油耗与震动 ，换挡平顺 。传动效率平均提高8%，低扭矩区间提高10%以上 ，整车油耗降低0.5升 。
〖叁〗 、变速箱匹配在变速箱方面 ，众泰T500采用东安三菱的最新6AT变速箱，最大承受扭矩300牛·米，能够轻松应对5T发动机的动力输出。该变速箱体积小 、重量轻、换挡速度快 ，与发动机的匹配度较高 ，能为驾驶者带来较为平顺的驾驶体验 。
〖肆〗 、总之，众泰T500的6AT变速箱是一款性能卓越的液力自动变速箱 ，为驾驶者提供了便捷 、舒适且经济的驾驶体验 。无论是城市通勤还是长途旅行 ，这款变速箱都能为驾驶者带来出色的表现。
〖伍〗、国产变速器的突破与困境东安汽发6AT的技术适配性：东安汽发6AT针对国产发动机特点研发，提供标定服务 ，解决了硬件与软件的适配问题 。例如 ，其6AT变速器在众泰 、海马等车型上成功应用，生产线满产 ，证明技术可行性 。
〖陆〗 、众泰t600coupe6at变速箱故障率并不高。选取这款众泰T600coupe ，一个因为它是自动挡，女生开正合适。而且5T家用动力还可以 ，并且6AT变速箱要比湿式双离合好一些 ，故障率也低一些 。
〖壹〗、中国国产轿车AT变速箱四驱产品主要由山东盛瑞传动生产 。以下是详细介绍：山东盛瑞传动在国产AT变速箱领域具有显著的技术突破，其第二代8AT变速箱已形成模块化产品平台，涵盖前置四驱8AT等系列产品。该平台通过模块化设计 ，实现了不同驱动形式（如前置前驱、前置四驱）的快速适配 ，显著提升了研发效率与产品通用性 。
〖贰〗 、中国国产轿车搭载的AT变速箱四驱系统，其核心AT变速箱主要由东安动力 、盛瑞传动等国产企业生产 ，部分车型也会采用合资或外资品牌的AT变速箱（如爱信、采埃孚） ，但四驱系统多为车企自主研发或联合开发 。
〖叁〗 、日产探陆日产探陆定位为中大型SUV，搭载0T涡轮增压发动机 ，匹配9速手自一体变速箱（9AT） ，并提供四驱版本。该变速箱由采埃孚或加特可（Jatco）供应，通过多挡位设计优化了换挡平顺性与燃油经济性 ，尤其适合城市通勤与轻度越野场景 。
〖肆〗 、是国产 。UNIK蓝鲸0T发动机 ，爱信8AT变速器。博格华纳四驱系统 。爱信变速箱是日本牌子，中国国内生产的 ，法国发动机 。中国湖北襄阳生产的。据不完全的数据统计 ，使用爱信变速器的外资品牌有：保时捷、悍马 、雷克萨斯 、沃尔沃、吉普 、三菱 、马自达、现代 、起亚 、铃木、菲亚特、阿尔法罗密欧 、五十铃 、日野、大发等 。
〖壹〗 、结论：2025款BJ30燃油版5T车型近来以7DCT变速箱为主，6AT版本或为过渡性配置，用户购车时应以官方最新配置表为准 。若对6AT有明确需求 ，建议询问经销商确认库存或定制可能性。
〖贰〗 、025款标致408X售价137万元起 ，推出ME、RS 、GT三款配置车型，搭载6T发动机 ，配置有所升级。以下为详细介绍：外观造型：作为年度改款车型 ，2025款标致408X外观变化不明显 。前脸采用无边界式格栅设计，内部点阵式镀铬装饰增添时尚感 ，硕大狮头车标提升品牌辨识度 。
〖叁〗 、这和 汽车 开始电气化转型有很大关系 ，很多企业不论是从精力角度还是从成本支出角度，都开始着力发展纯电动车（不需要变速箱） ，或者觉得使用成熟的6AT就足够了。 只要燃油车不退场 ，AT变速箱会始终存在的，至少还有一部分厂商会坚守AT阵营 。
东安6AT变速箱整体质量表现良好 ，在技术性能和市场上都有不错的表现 ，但合作品牌范围和长期耐用性仍有提升空间 。 质量优势性能表现：兼顾平顺性和传动效率，结构轻量紧凑，采用怠速空挡控制逻辑降低油耗与震动 ，换挡平顺。传动效率平均提高8% ，低扭矩区间提高10%以上，整车油耗降低0.5升 。
技术成熟可靠：东安汽发6AT变速器经过市场验证 ，稳定性高 ，适应性强，可满足家用MPV的多样化使用场景 。图：东安汽发6AT变速器 ，技术指标达世界主流水平 设计亮点与市场定位海马7X的外观设计汲取海洋灵感 ，采用“穿浪线型腰线 ”“速度波肩线 ”等元素，搭配“飞桥式悬浮车顶” ，兼具动感与实用性。
变速箱的可靠性离不开制造工艺和生产质量 。为了打造这款6AT变速箱 ，东安投入18亿元进行产品研发，打造了全新的变速箱生产线 。虽然国内机械加工行业发展多年 ，但其加工精度和一致性控制与国外仍有一定差距 ，也是AT变速箱的关键环节。
江铃福顺6AT变速箱是一款品质优良、性能可靠的变速箱，虽然无法直接确定其具体档次，但可以从其技术背景和厂家承诺中侧面了解其高端性能 。技术背景 江铃福顺提供的6AT变速箱是采埃孚技术的东安变速箱 。采埃孚作为全球知名的汽车零部件供应商 ，其变速箱技术在行业内享有盛誉。
系统搭建背景与目标东安汽发6AT变速器产品自2017年上市后 ，凭借性能优势获得市场认可。为进一步优化产品与服务，项目销售部在“东安汽发销售服务 ”微信公众平台开设用户评价窗口 ，旨在通过用户主观反馈增强市场感知能力 ，搭建终端用户与供应商的直接沟通桥梁 。
该6AT揭开了乘用车自动变速箱的多挡化进程，同时也奠定了莱佩莱捷机构在6AT的重要地位 。 但国产车型搭载这台变速器的并不多 ，主要原因是与爱信这种明星产品并没有拉开品质和费用的差距 ，但是爱信营销大获成功，所以采埃孚也并没有在6速变速器做更多的功课而是向上拓展8AT 、9AT变速器 ，形成了与爱信的差异化。
〖壹〗 、采埃孚是第一个研发乘用车6AT的厂家 ，他们的6AT也是一个非常古老的从产品，其6HP系列6AT经历了2代 ，2000-2007年为第一代 ，2007年以后发展了第二代，是第一个采用莱佩莱捷行星机构的6AT，应用了油缸动态压力均衡 ，抵消离心压力 ，取消单向离合器等技术 。
〖贰〗、爱信6AT变速箱除了在丰田旗下的车型上广为应用之外，还向其他车企开放 ，大众 、广汽传祺 、长安汽车、一汽等车企所使用的6AT变速箱均是爱信提供 。采埃孚8AT变速箱：能够支持的扭矩更大 ，结构也要复杂很多，但造价更高 ，所以一般只有一些追求动力性能的高端车型才会使用采埃孚8AT变速箱。
〖叁〗、爱信：这可是个大佬级别的品牌啦 ，丰田旗下的得力干将！它的6AT在市场上超级火，连高端品牌沃尔沃都用了它的8AT呢 。
〖肆〗 、中国国产轿车搭载的AT变速箱四驱系统 ，其核心AT变速箱主要由东安动力 、盛瑞传动等国产企业生产 ，部分车型也会采用合资或外资品牌的AT变速箱（如爱信、采埃孚），但四驱系统多为车企自主研发或联合开发 。
〖伍〗 、丰田 旗下有爱信AT变速箱 ，近来市场上使用比较多的是6AT ，高端品牌沃尔沃使用爱信8AT变速箱。国内也有很多汽车厂商，采购爱信的6AT和8AT，像长安 ，吉利 ，广汽传祺，都购买爱信变速箱 。
〖陆〗 、AT：使用车型如福田拓陆者E7等 。虽然在国内并没有大面积使用 ，但在当时还没有国产采埃孚8AT的时候 ，这个变速箱已经算得上是成本比较高的产品了。爱信 6AT：使用车型包括江西五十铃D-MAX等 。爱信的6AT变速箱稳定耐用，一直是其口碑亮点 。
海马8S配备的是东安6AT变速箱 ，建议使用爱信的AFW+或AFW6+型号 ，以及采埃孚的JK6+和JK8型号的变速箱油。选取合适的变速箱油十分重要，若使用不合适的油 ，可能会导致换挡不顺畅、变速箱过热 、油耗增加 、故障灯亮和变速箱异响等问题。
关于海马8S的变速箱加油量 ，关键取决于发动机的缸数 。对于搭载6缸发动机的海马8S，常规保养时更换机油是必要的 。一般情况下 ，四升的机油就能满足需求 ，大约需要4到5升。而如果是四缸发动机，推荐使用四升机油；至于六缸发动机，可能需要大约五升的机油量 ，而八缸发动机则需要六升以上以确保充分润滑 。
动力方面 ，搭载了6T直喷涡轮增压发动机，最大马力195Ps ，最大扭矩293Nm ，匹配了6速自动挡和6速手动挡两款变速箱，在百公里加速8秒 ，起步很快 ，百公里油耗不到8升 。
燃油效率高：该发动机采用铝合金缸盖缸体，并搭载了缸内直喷技术 ，这些技术的应用有效提升了燃油效率 ，使得海马8s在保持强劲动力的同时，也能实现较低的油耗。驾驶体验平顺：海马8s匹配的变速箱为6速手动或6速手自一体 ，这两种变速箱都能提供平顺的驾驶体验 ，换挡顺畅，减少了驾驶过程中的顿挫感 。
高度为1682mm，轴距为2700mm ，前轮距和后轮距均为1590mm 。油箱容积为58升 ，行李箱容积为552升。在发动机方面，海马8S使用的是型号为hma-ga16-yf的6升涡轮增压四缸发动机 ，最大马力达到195匹 ，最大功率为143千瓦，最大扭矩为293牛米 。发动机适用92号汽油 ，并配有六速手动和七速湿式双离合变速箱 。
0万左右的 ，AT变速箱的车型有，POLO、捷达VS福睿斯 、远景X科沃兹 、吉利ICON、锐动 、传祺CS海马8S 、风行T5等车型。
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