〖壹〗、大众帕萨特变速箱容易坏的原因主要涉及软件系统 、机电单元及机械部件三大类故障，具体如下：软件系统故障变速箱控制软件逻辑错误或数据异常是常见诱因 ，典型表现为换挡逻辑混乱（如顿挫 、跳档）或仪表盘误报故障码。例如 ，2018款帕萨特曾因软件缺陷导致偶发性换挡顿挫，通过刷新变速箱控制单元（TCU）软件后问题得以解决 。
〖贰〗、电子部件故障：电磁阀、传感器等电子元件故障占比较高，可能导致换挡逻辑混乱或动力中断 。例如 ，部分车主反馈提车3个月内出现机电单元损坏 ，需更换核心部件。机械顿挫与异响：低速行驶（1-2挡切换）时易出现顿挫感，伴随“羊叫 ”声异响 ，尤其在拥堵路段频繁启停时加剧。
〖叁〗 、离合器干式双离合变速箱的离合器直接暴露于空气中 ，散热效率低于湿式结构 。高温是导致离合器损坏的主因：长期频繁启停或拥堵路况下，离合器频繁半联动摩擦会产生大量热量 ，导致摩擦片表面变蓝 、硬化 ，甚至出现裂纹 。典型故障表现为车辆起步或低速行驶时抖动明显，严重时离合器完全失效 ，车辆无法行驶。
〖肆〗、此外 ，变速箱异响问题也较为常见，低速时换挡产生较小噪音可能是内部零件磨损所致 ，轴承磨损或损坏也会导致变速箱故障 。安全配置问题同一款车不同配置版本安全配置差距大 。
〖壹〗 、款大众帕萨特的通病主要有以下几点：变速箱问题：许多车主反映 ，车辆在行驶过程中会出现变速箱异响和顿挫感，特别是在低速换挡 、堵车等情况下，顿挫感尤为明显。此外 ，车辆起步时偶尔也会有顿挫和异响 。这主要是由于大众的这款变速箱存在一些普遍的缺陷 。平台和配置局限性：17款帕萨特依然使用老款平台 ，导致其在同级别车型中的竞争力不足。
〖贰〗、017款帕萨特330通病有：变速箱会发出异响，行驶的时候会感觉到挫顿感 ，低速换挡 、堵车等情况下容易顿挫 。2017款帕萨特330车型还在用老款的平台 。在同级别的车型中属于中等水平 ，入门款最主要就是配置方面车主不喜欢，很多日常经常用到的配置都没有 ，倒车影像 、中控大屏、多功能方向盘等都没有。
〖叁〗 、关于2017款大众帕萨特8尊荣车型的问题 在这款车型中 ，据实反映，存在较为严重的技术问题 。特别是其变速箱 ，顿挫现象在2档切换时尤为显著 ，这并非偶然，而是该车型普遍存在的缺陷 。这可能会导致在遇到城市交通堵塞时 ，车辆难以顺畅升至3档 ，而是持续地经历频繁的顿挫，给驾驶者带来极其不舒适的体验。
〖肆〗 、车内异味问题在一些车辆上较为突出，可能需要较长时间才能消散。此外 ，部分车主反映该车的双离合变速箱在低速行驶时偶尔会有顿挫感 ，影响驾驶的平顺性 。而且，随着车辆使用年限增加 ，一些电子设备可能会出现故障 ，维修成本相对较高 。
〖伍〗、车内隔音效果一般，高速行驶时外界噪音容易传入车内 ，影响驾乘体验。另外 ，双离合变速箱在某些工况下可能会出现顿挫感，尤其是在低速频繁换挡时 ，会影响驾驶的平顺性 。而且后期维修保养成本相对同级别一些车型可能会偏高 ，零部件费用以及工时费等因素综合起来，会给车主带来一定的经济压力 。
〖陆〗 、在2016年7月上牌的17款帕萨特 ，在2017年4月期间 ，车主注意到一个严重的问题：排气管出现大面积生锈，整根管道都受到影响。这一问题自发现以来一直未能得到4S店的有效解决 。紧接着，5月份又出现了左后车窗升降功能的故障 。经过多次往返于4S店 ，最终更换了升降马达 ，问题才得以暂时缓解。
〖壹〗 、帕萨特不建议购买的原因主要有以下几点：油耗较高：部分用户反映，帕萨特的油耗相对较高 ，尤其在城市路况下表现更为明显 ，这可能会增加日常使用成本 。变速箱问题：有用户提到帕萨特的变速箱在低速行驶时存在顿挫感，以及换挡时可能出现卡顿现象 ，影响了驾驶体验 。
〖贰〗、帕萨特的车维修保养费用都比较高 ，如果是买二手车，第一不能买事故车；第二 ，注意年限 ，如果是带T的车，年限较长的话 ，可能涡轮的使用寿命将到期 ，换涡轮动辄上万的费用。
〖叁〗、第三次是空调系统的风机插头损坏，更换了之后费用记不清了，但总体来看也属于小额支出 。除此之外 ，车辆的其他方面一直表现得非常稳定 ，无论是发动机 、变速箱还是底盘等核心部件，都没有出现过任何异常 。这使得我在日常使用中能够非常安心 ，几乎不用担心任何问题。
〖肆〗 、聪明人不选取帕萨特的原因可能包括其动力表现、油耗以及悬挂系统等方面的不尽如人意 ，而帕萨特起初定位为中档家用轿车，但常被赋予高档车的标签。聪明人不选取帕萨特的具体原因：- 动力表现不佳：帕萨特在起步阶段的动力表现并不出色 ，低速换挡时可能会感受到轻微的顿挫 ，这会影响驾驶体验 。
〖伍〗 、很多车主不建议买帕萨特，主要是因为该车存在多方面不足 。空间局限：后排中间地台凸起较高 ，会影响中间乘客腿部空间与舒适性 ，对于对后排空间有高要求的人不太友好。内饰设计欠佳：风格保守，缺乏时尚和科技感 ，且部分部位使用硬塑料 ，触感低廉 。
〖陆〗 、二手帕萨特不建议买的原因有维修费用高、油耗偏高 、车辆年份旧 。维修费用高：帕萨特是一款高档中型车，其零部件和配件费用较高。因此，在购买二手车时 ，需要注意检查车辆的保养记录并进行全面检查 。如果车况不佳或者需要换新的关键零部件 ，维修费用将非常昂贵 。
〖壹〗 、缺点：DSG双离合变速箱起步反应慢，同样的大众品牌 ，帕萨特的维修和保养费用就特别的不接地气 ，有种不甘的感觉，而且车子的噪声也是比较的厉害的。
〖贰〗、外观：外观上的换新是我购买的一个主要原因 。前脸的中网沉稳大气 ，侧面的线条层次丰富 ，后面溜背造型年轻 时尚 ，而且屁股后面还带字母！空间：空间绝对是同级别中比较好的了 。后排真的很大 ，都可以跷二郎腿了。后备箱也很大 ，出门游玩放4个大箱子毫无压力 。
〖叁〗 、外观设计保守 据车主反映，大众帕萨特的外观设计较为保守 ，缺乏个性和时尚感 。在购车时 ，我们应该重视车辆的外观设计，选取符合个人审美和需求的车型。可以借鉴专业评测和车主评价，了解不同车型的外观设计特点 ，进行对比和选取。
〖肆〗 、舒适：还可以 ，车子比较沉稳 优点：动力，油耗 ，内饰 ，外观 。缺点：噪音有点大，大灯连个透镜也没有 ，前悬架减配严重 ，不如领驭，实在不厚道 。
关于帕萨特8T车型的变速箱问题 ，车主们的反馈显示 ，出现故障的概率相对较高。这主要是因为8T版本搭载的是国产风冷变速箱，相较于油冷变速箱 ，风冷方式的散热效果较为逊色 。在长时间高强度驾驶或炎热天气条件下 ，变速箱的温度会迅速升高，若未能及时散热，就可能引发各种机械故障 。
干式双离合变速箱可能会遇到的一些问题包括： 离合器打滑：车辆在低速起步时 ，动力传递不畅 ，起步困难，加速无力 ，甚至有烧焦的气味。 离合器分离不彻底：离合器踩下后 ，动力传输仍不完全，换挡困难 ，车辆出现打齿现象 ，严重时可能导致车辆过热 。
在这款车型中，据实反映 ，存在较为严重的技术问题 。特别是其变速箱 ，顿挫现象在2档切换时尤为显著，这并非偶然 ，而是该车型普遍存在的缺陷。这可能会导致在遇到城市交通堵塞时 ，车辆难以顺畅升至3档，而是持续地经历频繁的顿挫，给驾驶者带来极其不舒适的体验 。
对于14年的帕萨特8T二手车 ，变速箱可能存在以下通病：油泵故障是最常见的问题之一 。这会导致变速箱油压不足 ，从而引起换挡不顺畅、顿挫等问题。另外，换挡电磁阀是控制变速箱换挡的关键部件 ，如果出现故障 ，同样会导致换挡不顺畅 、顿挫等问题 。
变速箱类型：2015款8T帕萨特部分车型搭载了干式双离合变速箱 。这种变速箱在某些情况下可能会出现异响或故障。异响原因：双离合磨损：干式双离合变速箱在长期使用过程中，双离合片可能会因磨损而产生间隙 ，导致在换挡或收油门时出现异响。
09年帕萨特领驭8t手动挡通病不严重 你这款车的变速箱是6速手自一体的 ，属于AT变速箱，冷热车出现的一些挂挡顿挫 ，包括升档降档的顿挫基本上都是阀体引起的 ，如果车子出现发动机空转打滑的情况，就是变速箱机械内部活塞老化引起的 ，这个就是变速箱内部的活塞 ，时间长了都容易坏 。
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